quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

Entrevista exclusiva com Quique Somenzini


SOBRE A SÉRIE DE ARTIGOS "VOCÊ SABIA?!"

Olá amigo e leitor do Hangar3D, estamos na primeira edição dessa nova série de artigos onde temos por objetivo, organizar e juntar a maior quantidade de informações dos melhores pilotos e figuras do mundo do Aeromodelismo, nossa espectativa é que possamos trazer um pouco da história do aeromodelismo através do pouco da história dessas lendas do aeromodelismo mundial.

QUIQUE SOMENZINI
O primeiro aeromodelista a executar acrobacias do estilo hoje chamado de 3D e o precursor da manobra mais conhecida deste mesmo estilo,em campeonatos de acrobacia escala, o Torque Roll. Entre essas inovações, que transformaram completamente o modo de voar acrobacia estilo livre, possibilitaram a criação de novas categorias no aeromodelismo e a sofisticação de equipamentos, o torna uma das figuras mais importantes do aeromodelismo mundial.


A ENTREVISTA

Hangar3D:
When and why you start flying model planes?
Quando e por que você começou a voar aeromodelos?

Somenzini:
That was long time ago!, back in July 1977, the reason very simply because my father was a modeler. He was not only a modeler he also competed in F3A and he was the national champion of that class.
Foi há muito tempo atrás!, Em julho de 1977, a razão muito simples, porque o meu pai era um aeromodelista. Ele não era apenas um aeromodelista, ele também competiu em F3A e foi o campeão nacional da classe.

Hangar3D:
You always competed in acrobatics or passed by other categories before?

Você sempre competiu em acrobacia ou passou por outras categorias antes?

Somenzini:
I always compete in Aerobatics, I started from basic class to then move to intermediate and then F3A which is precision aerobatics. After gaining my 10th place in F3A world championships I was invited to the Tournament of Champions (TOC) and that is how I’ve got involved with the Giant Scale aerobatic airplane.  I did fly U-control, free fly planes but never compete.
Eu sempre competi em Acrobacia, eu comecei a partir de classe básica para depois passar para intermediária e, em seguida, para modalidade F3A que é a acrobacia de precisão. Depois de ganhar o meu 10 º lugar no campeonato mundial de F3A fui convidado para o Torneio dos Campeões (TOC) e é assim que eu me envolvi com o avião acrobático escala gigante. Eu voei U-control, voo livre, mas nunca competi.

Hangar3D:
In contests such as TOC, Tucson, Don Lowe Masters, you always used their own projects as Extra300 and Yak54. Knowing the model since its design helps you in time to fly in competitions?
Em conpetições como o TOC, Tucson, Don Lowe Masters, você sempre usou seus próprios projetos como Extra300 e Yak54. Conhecendo o modelo desde a sua concepção ajuda você na hora de competir?

Somenzini:
I am not sure is that helps to perform better, as we see today the young generation know very little about designing but still performing very well. In my case I did designed my planes because I like to do it. I always like to design and I’ve been doing since I started to fly. Probably the most exposed planes were the Extra or the Yak54 but I did designed all my F3A airplanes including the Euphoria the biplane that I won the world championships in F3A.
Não estou certo que contribui para um melhor desempenho, como vemos hoje os jovens sabem muito pouco sobre o projeto, mas ainda têm uma boa performance. No meu caso eu fiz meus projetos porque eu gosto de fazê-lo. Eu sempre gosto de projetar e tenho vindo a fazer desde que eu comecei a voar. Provavelmente, os aviões mais expostos foram o Extra ou o Yak54, mas eu fiz todos os meus aviões projetados F3A incluindo o "Euphoria" biplano que eu ganhei o campeonato do mundo de F3A.

Hangar3D:
Our website always produces articles on maneuvers. The most famous and performed by many pilots is torqueroll. You are the creator of this maneuver in radio controlled model airplanes right? When you created the torque roll and what was the first model that you performed the maneuver? What is the first competition in which you ran the torqueroll?
What everyone, including the judges think?
Nosso site sempre produz artigos de manobras. O mais famoso e realizado por muitos pilotos é o torqueroll. Você é o criador dessa manobra em aviões rádio controlados certo? Quando você criou o torque roll e qual foi o primeiro modelo que você executou a manobra? Qual é a primeira competição na qual você executou o torqueroll? O que todos, incluindo os juízes pensaram?

Somenzini:
The torque roll was done for first time back in 1967 by a full size aviator. Later many attempts were made by pilots around the world. I first started to do torque roll was back in 1985 with a small .45 size glow airplane (my own design) later it become more know through the TOC. First time I did it at TOC was in 1990. But the real exposure of the 3D flying was back in 1994 also at TOC. The reason of why became more popular just in 1994 and not before it was because for first time I was be able to execute this maneuver right next to the ground. I still remembering that TOC when I finish my first flight showing all the 3D maneuvers we are flying today like the torque roll, waterfall, elevator, flat spin, etc, the judges were all clapping when I landed my plane, that was a real incredible memory.
O torque roll foi feito pela primeira vez em 1967 por um avião tamanho real. Mais tarde, várias tentativas foram feitas por pilotos de todo o mundo. Eu comecei a fazer torque roll em 1985 com um pequeno avião glow tamanho .45 (meu próprio projeto), um tempo depois ela tornou-se mis conhecida através do TOC. A primeira vez que eu fiz o torque roll foi no TOC em 1990. Mas a exposição real do vôo 3D foi em 1994, também no TOC. A razão por que se tornou mais popular apenas em 1994 e nunca antes foi porque a primeira vez que eu era capaz de executar essa manobra bem próximo ao chão. Eu ainda lembro que no TOC quando eu terminei o meu primeiro vôo, mostrando todas as manobras 3D que estão voando hoje, como o Torque roll, waterfall, elevator, flat spin, etc, os juízes foram todos bater palmas quando o avião aterrizou, esta é uma incrível lembrança.

Hangar3D:
This year you will return to Brazil to participate in a great Festival, the "Giant ITU".
What are your expectations?
Este ano vai voltar ao Brasil para participar de um grande festival, o "Giant ITU". Quais são suas expectativas?

Somenzini:
Long time not going to Brazil !, real looking forward to see some old friends to meet new friends and have a great time. Modelers in Brazil are very highly  accomplished modelers and I expect to see a lot of good flying and great planes over there.
Há muito tempo não vou ao Brasil! Realmente, estou ansioso para ver alguns velhos amigos, para conhecer novos amigos e passar um bom tempo. Os aeromodelistas no Brasil são muito bons e espero ver um monte de bons voos e bons projetos por lá.

Hangar3D:
Quique, I would like to thank for giving a little time for lovers of model aircrafts, to finish like to talk about the experience today of being the designer of the acrobatic models of Horizon Hobby and his new creation, "The Beast".
Quique, gostaria de agradecer por dar um pouco de tempo para os amantes de aeromodelos, para terminar gostaria que você nos falasse hoje sobre a experiência de ser criador de modelos acrobáticos da Horizon Hobby e sua nova criação, "A Besta".

Somenzini:
The Beast is probably my dream project of my life. I did participate in the design of the full size Beast and that to me was something that I dream all my life. The full size Beast is doing real well and achieving incredible performance, owner of the plane Bryan Jensen is extremely happy and capturing most of the air shows here in USA.  The model Beast that I design for Hangar 9 is a truly amazing airplane. What I like most beside that mean looks is how wide the flying envelope it is. It truly blur the line of the 3d and precision aerobatic.
I truly fun airplane to fly!.
The Beast provavelmente é o projeto dos sonhos da minha vida. Eu participei na concepção do "The Beast" em tamanho real e isso para mim era algo que eu sonhei toda a minha vida. The Beast tamanho real está fazendo  bonito e conseguiu um desempenho incrível, o proprietário do avião, Bryan Jensen, está extremamente feliz e voando na maioria dos show aéreos aqui nos E.U.A.. The Beast, que eu projetei para a Hangar 9 é um avião verdadeiramente surpreendente. O que eu mais gosto nessa história toda é de como ele voa bem para os tipos de voo que foi projetado. É verdadeiramente apagar a linha entre o voo 3D e de precisão acrobática. É realmente divertido voar este avião!.

Thank you for the opportunity to reach Brazilian modelers and my best regards to them and see you soon!.
Obrigado pela oportunidade de chegar aos aeromodelistas brasileiros, e os meus melhores cumprimentos para todos e os vejo em breve!.
Quique Somenzini


(entrevista feita em 2010)
FONTE:  Hangar3D

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